2023年第4四半期(10月～12月)の記録・その2となります。
第3四半期までの記録、及び第4四半期・その1に関しては既に投稿済です。
下にリンクを貼っておきますので、まだ読んでいない方は読んでいただけたら嬉しいです。
今回が2023年FOP修行記録の最終回となります。
第4四半期の最後までのフライト記録と、2023年のFOP修行の最終結果を纏めます。
１．10月のFOP修行
とかち帯広空港へのフライト
10月3回目のFOP修行は、とかち帯広空港へのフライトでした。
とかち帯広空港への訪問ははじめて、北海道への訪問もまだ3回目でしたのでかなり楽しみにしていました。
当日はいつものようにバスで羽田空港へ向かい、保安検査場を抜けてダイヤモンドプレミアラウンジへ。
楽しみにしていたこともあり予定以上に早起きして出発したため、ラウンジに入った時間はまだ日の出からそれほど立っていないタイミング。
写真にもその雰囲気が出ているかと😊
そして飛行機は時間どおりに出発、とかち帯広空港へもほぼ遅れなく到着しました。
外は晴れていて良い眺めだったのですが、眺めを楽しんでばかりで写真は1枚も撮っていませんでした😅
とかち帯広空港、制限エリアを出る前から既に帯広に来たんだと思わせてくれる飾りが多数。
到着してすぐに楽しい気持ちになりました😊
制限エリアを出たら、いつもどおりに空港内の散策。
最初に向かったところは展望ホール。
いつもであればまず空港外の散策なのですが、ちょっと喉が渇いていたのでジュースでも飲みたいなと思ったもので・・・
展望ホール、人がほとんどいない状況でとっても静か。
窓際椅子に座ってのんびりジュースをのみながらくつろげました😊
ちなみに、10月だからかジャックオーランタンの飾りが置いてありました。
写真を見て分かるとおり、このジャックオーランタンの下にライブカメラが設置してありました。
後で確認して分かりましたが、YouTubeで配信されている映像を撮影しているカメラみたいです。
配信映像は現在も変わっていないので、今もここに置いてあるのかもしれません。
下にそのYouTubeチャンネルの映像を貼っておきます。
その次は空港外の散策。
本当は遠出したいんですけど、車運転出来ないし公共機関を使うにも時間が足りないしで近場を歩くだけ。
同じ日帰りでも、もっと色々と廻ってみたいところです・・・
その後は再び空港内へ戻って散策。
本当はお腹が空いていて何か食べたかったのですが、まだ食堂は開いていなかったんですよね。
1店舗は改装中で休業でしたし・・・
そのため、店が開くまでは空港内を散策して時間をつぶしました。
ここから後はなぜか写真が1枚も残っていません。
見事に忘れていたようです😅
記憶ではのんびりとぶた丼を食べた後に保安検査場を抜けて搭乗、羽田へ帰ったと思います。
ラウンジについては、とかち帯広空港は有料ラウンジしかないので使わなかったです。
小さな空港ですが、なかなか楽しめた空港でした😊
松山空港へのフライト
こちらも初訪問です。
先週と同じく早く起き過ぎてしまいそのまま羽田空港へ。
今回ラウンジから撮った写真も早朝の雰囲気が出ているかと。
松山空港へ到着すると、いつものようにまずは空港周りを散策。
ここで空腹が限界😅
まだ空港周りをそれほど散策出来ていませんでしたが、食堂へ向かうことにしました。
何を食べるか悩みましたが、先週とおなじくまたまた豚丼を選択。
さらにコロッケもおまけ。
美味しかったですよ。
食後、なんだか甘いものが欲しくなって追加注文。
これまた美味しかったですよ🥰
お腹がふくれて満足した後は再び空港内を散策。
その後は送迎デッキへ。
松山空港の眺めを満喫しました。
よく晴れていて気持ちよかったです😊
その後、少し喉が渇いたので喫茶店へ。
ラウンジへ入っても良かったのですが、なんだか良い雰囲気の喫茶店があったので。
実際、コーヒーも美味しかったですし居心地の良い最高の喫茶店でした😊
その後は保安検査場を抜けてラウンジで休養、時間が来たら搭乗して羽田へと帰りました。
残念ながらラウンジ等の写真は無しです・・・
松山空港、なかなか楽しい滞在でした😊
２．11月のFOP修行
11月のフライトは1回のみ、FOP修行ではなく旅行でした。
妻とともに行った新千歳空港温泉と新千歳空港食い倒れの旅ですね🥰
この旅が、2023年の最後のフライトでした。
こちらについては、また後日旅の記録として纏める予定です。
３．第4四半期のFOP修行記録
第4四半期は全部で10フライトとなりました。
獲得FOP優先ではなく初空港訪問が主体のフライトだったので、いつも以上にフライトを楽しんだ期間でした。
記録を整理すると下記になります。
①羽田⇔小松路線
搭乗回数 ： 2回
座席 ： エコノミー
投資額 ： 18,504円
獲得FOP ： 1,032
②羽田⇔中部国際路線
搭乗回数 ： 2回
座席 ： クラスJ (当日アップグレード)
投資額 ： 18,400円
獲得FOP ： 1,056
③羽田⇔帯広路線
搭乗回数 ： 2回
座席 ： エコノミー
投資額 ： 20,540円
獲得FOP ： 1,052
④羽田⇔松山路線
搭乗回数 ： 2回
座席 ： エコノミー
投資額 ： 25,506円
獲得FOP ： 1,716
⑤羽田⇔新千歳路線
搭乗回数 ： 2回
座席 ： エコノミー
投資額 ： 0円
獲得FOP ： 1,020
なお前の投稿でも書きましたが、eJALポイントでの購入分は0円扱いにしてありますのでご了承ください。
４．2023年FOP修行の最終記録
2023年のFOP修行、最終結果は下記のとおり。
搭乗回数 ： 68回 (うち2回は特典航空券)
投資額 ： 727,232円
獲得FOP ： 101,452
FOP単価 ： 7.17
こうして無事に目標であったダイヤモンドのステイタスを獲得出来ました。
FOP単価はまずまずの結果となっていますが、これはeJALポイントでの購入分を0円としているおかげ。
eJALポイントもお金として考えると、おそらく9円～10円になっていたと思います。
記録が無いので正確なところは分かりませんが・・・
初訪問の空港をそれなりの数回ったので、なかなか楽しい修行となりました。
５．最後に
こうして2023年のFOP修行は終了、初めてダイヤモンドのステイタス獲得となりました。
恩恵の内容はJGCプレミアでもそれほど差がないので、本来であればダイヤモンドまで頑張る必要はありません。
ただ、一回はダイヤモンドをとってみたかったので😊
次は2024年のFOP修行、通算で3回目の修行年となります。
2024年以降は、基本JGCプレミアを目標として活動することにしました。
2024年から仕事の内容が変わり多忙になる予定で、修行日程を確保するのが厳しくなる見込みでした。
そのため、下記の2つを基本として修行を進めていくことにしました。
①効率最優先でFOPを獲得
羽田⇔那覇路線中心で修行実施
②可能な限り早く修行を終わらせる
年末に近づくほど多忙になる見込みのため
初空港訪問といった遊び要素が少なくなりまさに修行フライト中心となってしまいますが、状況から仕方なし。
この2項目ベースで2024年は計画・航空券を入手しておきました。
また後日、2024年のFOP修行記録も纏めていきます。
そちらもまた読んでいただけたら嬉しいです。
