2026年2回目のFOP修行フライト、1回目と同じく羽田⇔那覇のフライトでした。
最初のうちは良い流れのフライトだったんですよね。
隣の席が空席だったため座席が広々と使え居心地良かったですし、和歌山県付近までは晴れていて眺望を楽しみながらフライト時間をすごすことが出来ました。
ただ、その後那覇近辺まで来たあたりから流れが変わってきました。
その結果、那覇空港では何もする時間がなくて羽田へそのまま帰還することとなり、まさに修行フライトといった感じになってしまいました。
前回の記事で和歌山付近までのフライトを纏めています。
下に記事へのリンクを貼っておきますので、まだ読んでいないという方は興味があれば読んでいただければと思います。
今回の記事で、和歌山から先の往路フライトから後家に帰宅するまでを一気に纏めていきます。
今回の記事で2026年2回目のFOP修行記録は終了となります。
楽しんでいただけたら嬉しいです。
１．雲しか見えない状況
和歌山県付近を通過してしまうと、後は奄美大島付近までは完全に海上を飛ぶことになります。
そのため風景は海ばかりとなります。
和歌山を通過したらその先には四国があるはず。
ただ、晴れていてもさすがに四国をはっきりと見ることは出来ませんでした。
まあ、写真では分かり難いですが肉眼ではかすかに四国は見えていましたけどね。
この後は那覇が近づくまでは音楽を聴きながらのんびり。
途中九州の南方を飛行している頃に外の様子を見たところ雲が多くなってきていました。
やっぱり那覇近辺は天気が悪く眺望は悪くなりそうでした。
そしていよいよ奄美大島が近づいてきたのですが・・・
やはり全くダメでした。
本来であれば奄美大島の全景という素晴らしい眺望が楽しめるんですけどね。
残念でした。
結局このまま雲が見えるだけで、最後着陸の少し前まで眺望を楽しむことは出来ませんでした。
晴れてさえいれば素晴らしい眺望が楽しめたのにほんと残念😭
２．那覇空港混雑で・・・
天気が悪く眺望は楽しめない状況が続きましたが、ここまでフライトは順調で出発は遅れながらも到着は早まるくらいのペースで進んできました。
このまままっすぐ到着すれば最高だったのですが、そう甘くはいきませんでした。
Flightradarで見ると、今日の那覇空港への着陸は南側からのアプローチのようでした。
この場合、沖縄本島の真ん中あたりを横断して南岸を沿うように進み最後右旋回して着陸というルートを取ることが多いです。
この場合、K席からはずっと沖縄本島を追い続けることが出来て最高の眺望を楽しめます。
雲の下まで降下してからは眺望が楽しめそう、と期待していました。
その後、予想どおり沖縄本島を横切るコースへと進みました。
この時点ではまだ雲の上で何も見えませんが、いずれ降下すれば眺望を楽しめます。
しかし予想通りには進まず、沖縄本島横断が終わっても飛行機は向きを変えず直進。
最終的にはかなり先まで進んでからようやく方向転換しました。
那覇空港混雑の影響ということで、着陸順番待ちの関係で大きく旋回するコースを取ったというのがその理由。
かなりの時間をかけてしまうことになりました。
おまけに、旋回し終わる頃には雲の下まで降下したのですがそこは海の上で沖縄本島ははるか先、何にも見えず眺望を楽しむことも出来ませんでした😭
旋回が終わると後は那覇空港まで一直線。
順調に降下を続け無事に那覇空港へ着陸しました。
最終的には、元の到着予定時刻が13時30分だったのに対し実際の着陸時刻は13時49分。
最後の大回りの影響で約20分の遅れとなりました。
飛行機は25番ゲートに到着。
時刻は13時57分になっていました。
３．時間が足りない・・・
降機してセキュリティーエリア出口へとまっすぐ移動。
今年2回目のめんそーれの看板を見ることが出来ました😊
こうしてセキュリティーエリアから外に出ましたが、この時点で時刻は14時25分。
帰りの便の出発時間は15時45分のため保安検査の締切時間までは1時間。
今回はお気に入りの「サンドイッチハウス グルメ」で食事をする予定だったのですが、これだと移動時間も考慮すると落ち着いて食事する時間はありません。
悩みましたが、慌てて食事するのは楽しくないので諦めることにしました。
最後の那覇空港混雑による大回りで遅延したのが痛かったです・・・
代わりにどうしようかと考えましたが、たいして時間も無いしなんだか気力が無くなっちゃいましたのでもう保安検査場を抜けてラウンジに入っちゃうことにしました。
到着・即Uターンですね。
これぞ修行フライトです😅
４．ラウンジでのんびり
特にどこにも立ち寄ることなくラウンジに戻ることにしたので、一度外の空気を吸ってから2階の出発ロビーへ移動・専用保安検査場へと向かいました。
ラウンジ内は若干混雑していましたが席は十分に空いていました。
いつもの窓側カウンター席に空きはなかったので1人席を確保。
そしてビールや幾つかのパン・味噌汁をいただきました。
ラウンジにいたのは30分程度、上の写真以外にはもう１杯のビールと1個のアイスをいただきました。
５．コケました
そして搭乗時間が近づいてきたらラウンジを出て搭乗口へ。
途中、いつも通りの行動をさせていただきました。
それがこれ。
定番のちゅらうみサイダーですね😊
前回手を滑らした拍子に吹き出してしまうという失敗をしたので、今回は蓋を開ける前に撮影しました。
サイダーを飲み終えて搭乗口へと向かったのですが、その時に１本の放送が。
使用機の到着遅れの為出発が20分遅れるとのこと。
コケました😅
これが先に分かっていればサンドイッチ食べに行けたんですけどね。
まあ仕方ありませんが・・・
20分だとたいした時間があるわけではありません。
そのまま椅子に座ってのんびりと待ちました。
結果、搭乗が始まったのは15時45分・自分が搭乗出来たのは15時50分すぎでしたので椅子で待っていたのは20分ちょっとでした。
６．羽田到着は・・・
確保していた座席はエコノミー最前列・バルクヘッド席窓側の27A席。
窓側ではありますが、この機材の場合は席が翼上になるため眺めは今一つ。
眺望を楽しむには向かない席ですので、帰りはのんびりとすごすことがメインとなります。
搭乗が終わりプッシュバックを開始したのは16時11分、タキシングで滑走路南側へと向かい北へ向けて離陸を開始したのは16時22分。
かなり遅れての出発となりましたが、まあ後は家へと帰るだけですので特に気にすることはありませんでした。
到着が5時間以上遅れない限りは終バス・終電に引っかかることはありませんので😅
北方向への離陸の場合、A席側だと海しか見えません。
まあ天気が悪かったのでどちらにしろ雲しか見えない環境だったんですけどね。
実際、離陸して５分もたった頃には既に雲を抜けて上へと出ましたので視界内は雲ばかりでした。
そこで予定通りに音楽を聴きながらのんびりしていたのですが、これをやっているとすぐにウトウトしちゃうんですよね。
そのため、今回のフライトではドリンクサービスを受け損ねちゃいました😅
途中ふと目を覚ましたのは紀伊半島沖を飛んでいる頃。
外は夕方になっていました。
その後は再度ウトウト。
次に目覚めたのはシートベルトサインが点灯する頃でした。
状況を見ると、フライトは順調なようで特に待機行動をすることもなく順調に房総半島側から着陸ルートへと入っていてそのまま羽田空港へと直進していきました。
そうして無事に着陸。
時間は18時10分で、出発は大きく遅れましたがフライトが順調だったおかげで到着時の遅れは10分になっていました。
今回の着陸はA滑走路・34Lからの着陸でしたので第１ターミナルに近くタキシングの時間は短めで済みました。
最終的に13番ゲートに18時16分に到着となりました。
７．カレーを食べてから帰宅
降機したらまっすぐセキュリティーエリア出口へ向けて移動。
今回はまだ早めの時間のため空港内は賑わっていました。
このまま高速バスにのって帰宅しても良いのですが、まだ早い時間ですし特に急ぐ必要はありません。
どうしようかと考えているとなんだか無性にカレーが食べたくなってきました。
第１ターミナルの到着ロビーにあるこちら「カレースマイル」のカレーですね。
最高に美味しいカレーだとかコストパフォーマンス最高だとかではないのですが、なんだか時々食べたくなるんですよね。
ということでこちらを訪問、いつもいただく黒胡麻カツカレーをいただきました。
こうして美味しくカツカレーをいただいて大満足。
お腹も満ちたので高速バスに乗って帰宅することにしました。
高速バスと電車を乗り継いて自宅へ向けて移動。
午後10時頃に無事に帰宅しました。
こうして2026年2回目のFOP修行フライトは終了しました。
８．最後に
今回は2026年2回目のFOP修行について纏めました。
今回の投稿で2回目のFOP修行の記録は終了です。
今回はまさに修行フライト、那覇空港では何もしなかったのでまさに往復しただけでした。
往路の便が遅れたのが痛かったですね・・・
結局復路も出発が遅れたので、それが最初から分かっていれば目的にしていたサンドイッチを食べて来ることが出来たんですけどね。
まあ、こればかりは直前にならないと分からないので仕方ないです。
また今後の修行フライトの時に食べて来たいと思います😊
